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疫情对快递的影响非常大，经常会有快递停运的情况出现。
在网上有关于快递停运的消息传播，有些网友根据一些消息猜测国内快递网点大面积的停摆这个消息在网上不断的发酵，但很快官方站出来辟谣称疫情对快递确实有影响，但还没有出现快递网点大面积停摆的情况，最起码邮政快递网络是整体运行平稳的。不过疫情对快递的影响确实很大是不可忽略的，很多地方因为疫情会出现快递停运和快递积压的情况。
现在国内的疫情呈多点散发的状态，很多地方会有零星病例出现，甚至有些地方出现的病例比较多，为了防止疫情扩散，疫情外溢，在这些地方出现疫情以后就会限制很多车辆的通行。这些地方出台相关政策限制车辆出行，也是为了阻止病情扩散，但这种政策出台以后，运输快递的车辆就会受到诸多影响，快递无法准时到达目的地，不能及时送到顾客手中，甚至有的快递直接会出现站着停运的情况。
疫情对快递的影响非常大，特别是电商节期间，很多顾客拍的商品无法如期收到货，还有些顾客拍的货物明明到了自己所在的城市，却因为疫情原因无法及时配送到自己手中，在快递网点长时间的挤压导致有些食品出现了变质，让消费者和商家都承受了巨大的经济损失。
国家早已重视到了疫情对快递的影响，绝对不允许快递全面停摆。根据媒体记者的调查，可以发现全国邮政快递一直处于正常的运转状态，他们的日均揽件量达到了2.6亿，每天的投递量达到2.7亿，服务人次超过5亿人，不过因为疫情原因，确实存在一些快递网点和从业人员受到限制的情况，这种情况的存在，导致很多消费者在下单后不能准时收到商品。但国家邮政局已经专门召开了工作会议，调度邮政，顺丰和京东等知名的快递企业，加大工作力度，让快递行业正常运行，对网点停运从业人员短缺等情况作出有效的解决。
首先对于快递现状来说，快递业务规模保持较快增长。我国快递业总业务量保持逐年增长的趋势。全国快递服务企业累计完成业务量833.6亿件，同比增长31.2%。全国快递服务企业累计完成业务量124.7亿件，同比增长124.7%。国内快递市场在疫情后期强势反弹。
其次快递业务量复合增长率达到40%。营业收入规模近2800亿元，将要在近十年复合增长率达28%。我国快递收入达到2769.6亿元，同比增长35.4%。营收规模较300亿元增长了8倍以上，近十年的复合增长率为28%。快递收入增速不及业务量增速，主要是快递单价逐年下降。
对于未来快递来说，需要快递进一步激活农村市场潜力。要完善城乡一体化消费网络，扩大电子商务在农村的覆盖面，促进农村消费升级。丰富农村经济业态，加强农产品贮藏保鲜和冷链物流设施建设。完善农村基础设施和公共服务，完善农村供水、邮政通信、广播电视、物流等基础设施。完善天头市场贮藏保鲜设施，改造定点畜禽屠宰加工厂冷链贮运设施。这样能够更好的将快递行业完善发展。
再者精细化服务是未来的发展方向。服务转型势在必行，精细化是方向，但转型难度大、耗时长。快递行业的绝对霸主尚未形成，你追赶的竞争形式将更加激烈。粗放式服务建设相对容易被超越。子梯队要赶超甚至超越优秀企业，就必须进行大刀阔斧的改革，培育核心竞争优势，为向精细化服务转型做好长期准备。精细化服务需要系统化建设为基础，提升服务方式必须转变。
1、当前，各行各业都逐步进入复工阶段，各大快递企业一方面通过各种防护措施确保员工身体健康，一方面也在努力抓好恢复生产工作，但是受到疫情影响，在恢复生产方面进展缓慢。
2、那么，到底新冠肺炎疫情对快递行业影响有多大？快递企业如何抵御风险？
3、 2月3日，陕西西安，京东快递在配货前集体测量体温。新华社图
4、据记者了解，快递行业目前面临的主要有以下四个方面的困难：
5、一是人员返工困难：快递业务提供的是全程全网的服务，业务覆盖全国，不少地区的快递员来自湖北省等地，还有很多员工返岗途中会途径湖北、安徽、河南等重点区域，按当地政府要求都需要进行14天的隔离观察，无法正常返回工作岗位。还有部分快递员担心感染风险，主动拖延复工时间。以某家大型快递企业为例，截至2月6日全网转运中心复工率低于40％，员工返岗率低于30％。
6、二是防护物资匮乏：快递属劳动密集型行业，人员接触频率高，对口罩、护目镜、消毒液、手套等防护物资需求巨大，但购买渠道和数量却极其有限。按某快递企业直营体系目前约四分之一（超1万人）的到岗率计算，每天就需要2万多个口罩，其它防护用品更是紧缺，限制了一线快递员、司机、操作员等员工正式上岗。
7、三是收转运派停滞：为了防止疫情的扩散，各地政府执行严厉的交通管制措施，有些地方明文规定与防疫无关车辆出行将会被扣押，甚至有些地方直接给转运中心停水停电，导致快递业务难以正常开展。
8、四是企业成本上涨：受疫情影响，快递物流企业的运营成本大幅增加，企业内部防控和一线人员上岗均需要采购大批量防护物资，各地员工在隔离期间的用工成本仍要正常开支，例如某加盟型快递企业仅直营体系的59000名员工每月发薪总额就超3亿元，而全网员工总数更超40万人，人力成本压力巨大。
9、百世集团董事长兼CEO周韶宁坦言，对于快递、快运业务来说，目前最大的困难来自于重点疫情防控区域封城、封村、高速限行等多方面交通管制影响，部分一线工作人员无法到岗，网点复工率受到一定影响。受疫情影响严重的区域，复工难、招工难肯定大面积存在。截至2月10日，百世快递分拨中心和网点复工率为50％，快运分拨中心复工率超过50％、网点复工率85％。
10、苏宁物流方面相关负责人告诉记者，目前存在的问题主要有以下5点：
11、一是防疫物资不足，各个城市都存在不同程度的口罩、消毒液等采购困难。
12、二是主要交通干道通行限制，目前全国各地结合当地疫情防控情况出台不同标准的运输配送限行要求，对物资运输配送造成一定阻碍；末端配送方面受各地疫情管控政策影响，乡村封闭、出行受限，配送难度加大。
13、三是受复工自我隔离政策影响，人员复工时间尚不确定，同时各地加强对出租房屋管控，部分地区出现配送服务人员居无定所的情况。
14、四是受园区封闭影响，办公场所及作业场地无法正常开展工作。
15、五是受春节假期影响，员工流动较大，员工复工后疫情风险排查压力较大。
16、申通方面相关负责人告诉记者，从短期看，此次疫情对快递行业的影响主要体现在，一是对用工的影响，由于各地对交通管制，对人流也有一定的限制，人员及时返岗受到一定的影响；二是对时效的影响，由于目前各地管控政策的影响，给快进中转，运输时效带来了一定影响，尤其是末端不少小区实行封闭式管理，快递员无法进入，这对末端时效有比较大的影响；三是对市场的影响，由于不少企业还未正式复工，交付订单减少和其上游制造行业库存紧张，或致快递行业获取的业务量减少。
17、但长期来看，申通相关负责人表示，抗疫对线上消费渗透率的提升具有推动作用，消费者对快递的依赖性更为突出，有助于提升网购渗透率，间接催化快递行业需求。其次，有助于推动快递行业未来在配送机制，配送模式上的变革。本次疫情将对消费者的线下消费需求形成明显抑制，电商有可能借助本次窗口加大对生鲜食品、家居建材等非标领域的营销，同城配送需求量将越来越大，消费者对于配送的质量要求也越来越高，从而催生相关的快递需求。第三，助推快递行业智能化的普及和应用，尤其是在末端配送上的智能化应用，这或许会成为快递企业未来的竞争关键。
18、中通方面相关负责人告诉记者，产能要完全恢复节前水平，还需要一个过程，目前也有一些实际的困难：一是各地疫情不同，对企业复工的条件和限制不同；二是快递一线员工大多来自农村，各地封村封路，回到城市后还需要接受14天隔离；三是防护物资缺乏，特别是口罩。由此也带来近期快递时效会有所延误，原因一是各地疫情防控措施的影响，二是需要优先保证医疗救援物资的运输需求。
19、据证券时报报道，圆通速递董事局秘书张龙武表示，首先，电商行业因疫情影响延迟开工、交付订单减少和其上游制造行业库存紧张，或致快递行业获取的订单减少；其次，目前政府因防控疫情需要采取了诸多交通管制、人流限制等举措，造成运输司机、操作员、快递员等返岗困难，对快件的运输、分拣和派送造成一定程度影响；第三，大部分城市社区目前就疫情防护采取封闭管理，限制了快递员出入，会对末端派送造成一定影响。
20、百世集团方面，周韶宁表示，目前百世推出了免息资金扶持、员工防疫保险、考核办法调整、应急协助管理等多个措施，尽快推进复工复产，确保寄递服务渠道通畅。
21、周韶宁称，鉴于当前疫情的特殊情况，人力、运力资源都受到影响，集团要求各分公司摸底排查区域网点存在的问题和困难，做好运营模式的调整和资源的整合优化。快递推出网点金融政策、取消部分考核等措施，对全网所有派送、仲裁延误、客户投诉等考核内容灵活调整、酌情处理，并向全网一线员工推出防疫保险计划。
22、“对于短期内劳动力巨大需求和人员不能返岗的矛盾，针对这个问题，我们目前一方面按照各地要求，让我们的员工早日安全返回，异地员工返回自行隔离，尽早投入工作，另一方面正在加大人员招聘力度，进行措施排班，同时控制出勤人数。”周韶宁说。
23、苏宁物流也推出了对应的管理举措：在防控组织方面，成立疫情防控领导小组，统一协调和指导全员疫情防控工作，所有防控工作做深做细，层层落实，层层监督和检查，确保防控工作无死角全方位覆盖；在人员排查及梳理方面，加强返岗人员排查和梳理工作，每日检查反馈员工异常情况，具体核查细致到个人，建立每个员工的异常接触、及个人信息档案登记工作；在物资物料保障方面，总部成立专项采购小组，通过海外购等多渠道进行物资采购。重点采购口罩及消毒液、温度仪等防护物资，保障全员防护物资；在园区管理方面，所有办公和作业园区进行半封闭管理，车辆进出要进行检查，人员100％进行体温测量。异常体征的人员以及与疫区有关的车辆等严格控制；在配套支持方面，集团协同全部资源，在员工办公、餐饮、住宿等方面进行全方位保障和支持，同时严格强化园区消杀和防控检查管理工作，解决员工生活需要的同时加强过程防控管理，保障员工安全。
24、 2月7日，苏宁物流发布“人才共享”计划，面向因疫情冲击，工作受到短暂影响无法开工的人群，提供各类仓内分拣、包装，社区骑手、快递配送等工作岗位。工作地点分布在上海、北京、南京、杭州、广州、深圳、合肥、济南、成都、天津、无锡、重庆、青岛、大连等全国46个城市物流中心及350个城市的快递站点。
25、中通方面，上述相关负责人表示，现在一手抓疫情防控，一手抓复工复产。在复工复产方面，通过各种方式加大对网点复工的保障，设立一个亿的疫情保障基金，重点用于一线员工的疫情保障，如果工作中感染，最高保障金额50万元。在疫情防控方面，中通对快递包裹、车辆、场地、设备都有严格的消毒要求：收转运派各环节员工每日两次测体温，穿戴必要的疫情防护用品；包裹在揽收时，收件网点要进行消毒，派件之前也要二次消毒；中心要求对包裹经过的车辆、场地和设备进行消毒等。
